Merci Coralie. J'ai adoré la vidéo sur l'incident de l'avion Alaska Airlines. C'est toujours fascinant de plonger dans ce genre d'histoires et d'en apprendre davantage sur les coulisses de l'aviation. Le fait que cela ajoute une nouvelle dimension aux préoccupations déjà existantes autour des Boeing 737 Max rend la vidéo encore plus captivante. Il est essentiel de mettre en lumière ces problèmes et de discuter des enjeux liés à la sécurité aérienne. J'apprécie également que tu aies pris le temps de mentionner les incidents passés avec les Boeing 737 Max, soulignant l'importance de remettre en question les aspects de la sécurité dans l'industrie aéronautique. Bonne continuation et hâte de voir d'autres vidéos passionnantes de ta part ! xxx
Allo Coralie, j’ai aimé particulièrement ton sujet. Je travaille comme employé d’un sous contractant chez CAE et je vois l’immense soucis derrière le travail. Quand un outil encore fonctionnel , mais que sa durée utile est atteinte, il est mis au recyclage pour éviter qu'il fasse défaut pendant la construction. Peut-être que les standards devraient être les même partout ?... ou bien que la norme MIL-STD-810 n'a pas été suffisamment été en extension durant les tests de charge structurel en stress amenant un déboulonnement et une fragmentation des rails prématurément. Entk une chose est sûre la dépressurisation c'est vraiment très très fort . J'ai déjà perdu un vise-grip et mon gant dans une ouverture que j'ai faite dans un conduit d’extracteur pour des tours qui conçoivent des moules en graphite pour le coulage de métaux en fusion . Je me suis juste approcher trop près et il n’y rien à faire ... pas avoir reculer... j'aurais perdu mon bras aussi sûrement. Continue tes bon contenu ! Ps : Wikipédia as MIL-STD-810 en anglais , pour ta curiosité de ce standard 😊
Arghhh, mon coeur a faillit explosé et mes yeux sortir de leurs orbites. Vraiment trop belle sur cette vidéo. c'est juste pour rire mes yeux sont toujours en place, pour l'autre affirmation, je le pense vraiment. J'avais déjà entendu parlé de cette histoire mais, quelques milliers de pieds ou millier de mètres supplémentaires. Et ça aurait pu être plus dramatique comme histoire. Merci pour ta superbe vidéo.
Merci Coralie pour ce bon résumé. Je voyage souvent et même si en achetant les billets, on vérifie le type d’appareil, lors du voyage, il se peut qu’il soit changé. Comme je prends souvent Transat et Canada rouge, ce sont des Airbus. Prendre l’avion est quand même stressant pour moi 🫣
je suis mecanicien d avions ....tres tres bon reportage bravo ....tu connais ton affaire.
Merci Coralie. J'ai adoré la vidéo sur l'incident de l'avion Alaska Airlines. C'est toujours fascinant de plonger dans ce genre d'histoires et d'en apprendre davantage sur les coulisses de l'aviation. Le fait que cela ajoute une nouvelle dimension aux préoccupations déjà existantes autour des Boeing 737 Max rend la vidéo encore plus captivante.
Il est essentiel de mettre en lumière ces problèmes et de discuter des enjeux liés à la sécurité aérienne. J'apprécie également que tu aies pris le temps de mentionner les incidents passés avec les Boeing 737 Max, soulignant l'importance de remettre en question les aspects de la sécurité dans l'industrie aéronautique.
Bonne continuation et hâte de voir d'autres vidéos passionnantes de ta part ! xxx
J'adore le sujet et je te trouve lumineuse ! Merci pour ton vidéo 🙂!
Allo Coralie, j’ai aimé particulièrement ton sujet. Je travaille comme employé d’un sous contractant chez CAE et je vois l’immense soucis derrière le travail. Quand un outil encore fonctionnel , mais que sa durée utile est atteinte, il est mis au recyclage pour éviter qu'il fasse défaut pendant la construction. Peut-être que les standards devraient être les même partout ?... ou bien que la norme MIL-STD-810 n'a pas été suffisamment été en extension durant les tests de charge structurel en stress amenant un déboulonnement et une fragmentation des rails prématurément. Entk une chose est sûre la dépressurisation c'est vraiment très très fort . J'ai déjà perdu un vise-grip et mon gant dans une ouverture que j'ai faite dans un conduit d’extracteur pour des tours qui conçoivent des moules en graphite pour le coulage de métaux en fusion . Je me suis juste approcher trop près et il n’y rien à faire ... pas avoir reculer... j'aurais perdu mon bras aussi sûrement. Continue tes bon contenu !
Ps : Wikipédia as MIL-STD-810 en anglais , pour ta curiosité de ce standard 😊
Arghhh, mon coeur a faillit explosé et mes yeux sortir de leurs orbites. Vraiment trop belle sur cette vidéo. c'est juste pour rire mes yeux sont toujours en place, pour l'autre affirmation, je le pense vraiment. J'avais déjà entendu parlé de cette histoire mais, quelques milliers de pieds ou millier de mètres supplémentaires. Et ça aurait pu être plus dramatique comme histoire. Merci pour ta superbe vidéo.
Merci pour ce vidéo ! J'adore ton contenu, continue comme ça et en passant j'adore tes cheveux !😊
Wouhou posté depuis 47 secondes!! Merci pour cette vidéo pendant que je me maquille!🩷👌
Bon visionnement pendant ton maquillage ❤️
Merci Coralie pour ce bon résumé.
Je voyage souvent et même si en achetant les billets, on vérifie le type d’appareil, lors du voyage, il se peut qu’il soit changé. Comme je prends souvent Transat et Canada rouge, ce sont des Airbus. Prendre l’avion est quand même stressant pour moi 🫣
OMG... C'est assez Stressant...
Je pars lundi pour le Costa Rica… je vérifie immédiatement si air transat ont ces appareils ✈️ 😮
C'est l'avion que je prends pour aller au Costa rica en mars 😂 Rip
Wow tes cheveux :))
Boeing 737 MIN.
Dommage que c'est pas le chandail d'une femme qui s'est arraché